4、?经常检查，试验起升机构的制动器工作是否正常，以保证制动安全可靠。?5、?经常检验各仪表表示是否正常，操纵手柄位置是否正常，是否灵活可靠。?6、?每半年检查一次吊臂滑块的磨损情况，必要时应及时更换。?7、?经常检查钢丝绳绳夹、绳套的连接是否牢固可靠。?8、?绕在卷筒上的钢丝绳一定要排列整齐。?9、?按照环境气温更换液压油。? 液压油牌号（推荐使用昆仑牌液压油）?夏季：L-HL46?冬季：L-HL32? 10、更换液压油时，应保持清洁，油箱内应洗刷干净，同时清洗滤油器，新油应经过滤网加 入油箱。? 11、保证液压油的油量。起重机处于起重作业状态时，油箱油位应达到透明管上口位置。?12、液压系统的各调节阀，在起重机出厂时均已调好，一般情况下用户无须调整。在检查或排出故障过程中，必须调整时，山东天亿汽车吊12t，应按本说明书“附录”中“液压油路的溢流阀调定压力”一节进行调整。? 13、在正常作业条件下，液压油每隔半年要过滤或换油一次，新出厂或大修后的起重机工作三个月应换油或过滤一次。无论何时，只要发现液压油污染严重，都应及时过滤或更换。?14、液压油使用寿命不应超过两年。超过两年以后，即使经过过滤也不能使用。15、换油的方法是：? 首先将油箱中的旧油放出，然后用煤油或纯净的化学清洗剂，把油箱清洗干净，待晾干后再用新液压油清洗，清洗后放出清洗油。经过滤网加入新油或过滤过的油，然后再把回油管从油箱口拆下，接到另一容器中，起动发动机，低速运转使油泵工作，分别操纵各机构，靠新油把旧油挤出。待整个系统充满新油时，再将回油管接入油箱，同时将油液补充到规定的液面高度。? 注：在各回路换油时，应注意不断向液压油箱中补充新油，防止油泵吸空。?16、汽车起重机驾驶，操作人员应认真填好运转记录。
支腿液压系统的故障与维修
从蛙式腿的液压示意图可以看出，双向液压锁8安装在前腿缸的上端，因此固定螺栓的张力必须相同，否则可能会损坏密封圈并可能发生漏油。它的功能是防止起重机工作时腿部缩回;在起重机的驾驶或停放期间防止腿自动下落。在H型腿的液压系统中，没有分流阀，并且有旋转阀。腿可以单独操作，对地面的适应性良好，但故障类似于蛙式腿的故障。腿部液压系统常见故障：（1）漏油原因是接头松动，应找到并拧紧部件;如果密封件损坏，应更换;管道有裂缝，应予以更换或修理。 （2）双腿液压锁定故障，腿部回缩失效，锁具内的柱塞卡住，必须拆卸，清洗，安装和调整;柱塞严重磨损，应更换新的液压锁。 （3）提升时腿部自动缩回有两个原因：首先，双向液压锁中的单向阀密封性能差。清洁后应将其拆下进行维护，安装和调整。其次，液压缸内部泄漏，检查活塞上的密封必须拆除，新密封件可以更换和更换。
小型吊车常出故障的原因分析、诊断及排除一、常出故障的原因分析
1.小型吊车液压制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法:停车熄火，将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气休由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1-2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可。
2.液压制动不能彻底解除在完全放松制动踏板，等制动踏板、铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间应有1-2mm的间隙。当此间隙过大时，脚踏板空行程过长操作不便;而间隙过小时，推杆将顶住活塞，容易使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘盖住，产生制动不能完全解除的故障。
3.制动不灵制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障;间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0.3~0.5mm。调整全浮动式制动器时，先把制动蹄片与制动鼓之间调到没有间隙的位置上，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动7~10个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时，可适当转动2个制动蹄片支点的偏心轴，至刹车效果满意为止。
4.主机与挂车制动不同步由于小四轮拖拉机配带挂车运输货物时，重心位于挂车部位，刹车时挂车向前的惯性较大，需要的制动力也大。因此，调整小四轮拖拉机主机与挂车刹车同步时，山东天亿汽车吊高配，应以调整挂车为主。具体方法是:先把主机的制动连杆摘掉，山东天亿汽车吊，对挂车制动装置的各个部位进行调整，直至刹车时挂车的车轮与地面出现拖滞印痕为止，然后再把主机的制动连杆与踏板的杠杆臂连接好，调整主机制动连杆的连接长度，直到机组刹车时，所有的车轮与地面有摩擦痕迹，即为调整合格。
二、液压制动常出故障的检查与诊断在液压制动油路没有漏油现象时，踩踏制动踏板，根据情况来进行诊断。连踩几下踏板，若感觉有弹力，山东天亿汽车吊QY12，则说明油路中有空气;若踏板踩不动，则说明制动油液中有其它油使总泵皮碗膨胀;若踩下制动踏板后松开时，总泵发出“扑哧、扑哧”的回声，则说明总泵皮碗被踏翻或顶杆过长，再就是分泵回位弹簧的弹力不足或回位弹簧已折断;若连续踩制动踏板，仍感觉不到有阻力时，则说明总泵缺油。
三、常见故障的排除方法1.制动鼓与制动蹄的修理若制动鼓失圆，可在车床上车圆。若制动鼓内径大于制动蹄外径，可在摩擦片两面加合适的布垫片;如果制动鼓内径小于制动蹄外径，则可对制动鼓适当进行车削加工。无论采用哪种方法，最后必须使制动鼓与制动蹄的接触面积达到70%以上。2.快速接头弹簧压力的调整在确认快速接头没有装反而出现自锁现象时，必须调整两个顶珠的弹簧压力，使前方(来油方)顶珠的弹簧压力小于后方。3.分泵漏油的排除如果不是分泵零件损坏造成的漏油，很可能是分泵定位孔中心与制动蹄被顶处的距离过小造成的。当测量此距离小于54mm时，可用锉刀锉去制动蹄被顶处深2~4mm。
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